Você contrata o pacote completo ou só a etapa em que está travado. Em qualquer configuração, a responsabilidade técnica é nossa.
A Callevi importa em nome próprio, nacionaliza a mercadoria e revende para você já em reais, com nota fiscal brasileira. Você não precisa de RADAR, não assume risco cambial nem responde pelo processo aduaneiro.
Você é o adquirente e o dono da mercadoria desde a origem; a Callevi executa o despacho aduaneiro e toda a operação em seu nome, com contrato registrado no Siscomex conforme a IN RFB 1.861/2018.
A Callevi importa com recursos próprios uma mercadoria previamente encomendada por você. É a modalidade certa para quem quer produto exclusivo sem imobilizar capital na compra internacional.
Levamos o produto brasileiro ao mercado externo: pesquisa de compradores, adequação documental, drawback quando aplicável, formação de preço FOB/CIF e toda a logística de embarque.
Procuramos, qualificamos e negociamos com a fábrica — não com trading de terceiro. Auditoria documental, amostra aprovada, inspeção antes do embarque e negociação de MOQ, preço e prazo.
Classificação fiscal (NCM), análise de tratamento administrativo, licenças de importação, anuências de órgãos como Anvisa, Inmetro, MAPA e Exército, e defesa em canais de conferência.
Contratação de frete marítimo (FCL/LCL), aéreo e rodoviário, seguro internacional, consolidação de carga em origem e coordenação de todos os elos até a porta do seu armazém.
Recebimento, conferência, armazenagem, fracionamento e entrega fracionada para as suas lojas, CDs ou clientes finais — inclusive com nota fiscal emitida por operação.
A escolha muda quem é o importador, de quem é a mercadoria na chegada e quem aproveita os créditos tributários. Errar aqui custa caro — e é uma decisão que se toma antes do embarque.
A Callevi importa em nome próprio e revende para você já nacionalizado.
A mercadoria é sua desde a origem; nós executamos o processo em seu nome.
Nós compramos com recurso próprio uma mercadoria que você encomendou.
Contêiner cheio, carga fracionada, aéreo para reposição urgente ou rodoviário pelo Mercosul: o modal certo é o que equilibra prazo, custo por quilo e o giro do seu estoque. Essa conta entra na cotação.
Entendemos o produto, o volume, a origem pretendida e o seu regime tributário. Já nessa conversa apontamos se a operação fecha ou não — e por quê.
Buscamos fábricas na origem, checamos capacidade produtiva e histórico, pedimos amostras e negociamos MOQ, preço, Incoterm e prazo de produção.
Você recebe a planilha fechada: mercadoria, frete, seguro, II, IPI, PIS/COFINS, ICMS, despesas aduaneiras e logística nacional. O número final é o número final.
Fechamento do contrato de câmbio, definição da forma de pagamento ao exterior (T/T, carta de crédito ou cobrança documentária) e emissão do pedido de compra.
Acompanhamos a produção, realizamos a inspeção pré-embarque quando contratada, conferimos a documentação e liberamos o booking com o armador ou a companhia aérea.
Registro da DUIMP/DI, recolhimento dos tributos, tratamento de anuências e acompanhamento até o desembaraço — inclusive se a carga cair em canal de conferência.
Transporte nacional, entrega no seu endereço, emissão da nota fiscal e arquivamento completo do processo. E o desenho da próxima compra, se ela fizer sentido.
Não. Na modalidade de importação direta quem importa é a Callevi: nacionalizamos a mercadoria e vendemos para você com nota fiscal brasileira, em reais. Você compra como se estivesse comprando de qualquer fornecedor nacional. Se, por outro lado, você já tem RADAR e quer a mercadoria entrando no seu próprio CNPJ para aproveitar créditos tributários, trabalhamos por conta e ordem ou encomenda.
Depende muito mais da produção do que da burocracia. Uma referência realista para a Ásia: 7 a 20 dias de sourcing e aprovação de amostra, 20 a 45 dias de produção, 30 a 45 dias de trânsito marítimo e 3 a 10 dias de desembaraço e entrega. Total típico entre 60 e 110 dias. No modal aéreo o trânsito cai para 5 a 10 dias, com custo de frete bem mais alto.
Partimos do valor aduaneiro (mercadoria + frete + seguro convertidos pela taxa do dia) e somamos Imposto de Importação, IPI, PIS e COFINS-Importação, ICMS — que é calculado “por dentro” — AFRMM quando marítimo, taxa Siscomex, despesas de despacho, armazenagem e frete nacional. Você pode simular isso agora mesmo no nosso simulador de importação.
Trabalhamos com o que está previsto no nosso objeto social — são mais de 40 categorias, de vestuário e calçados a autopeças, eletrônicos, cosméticos, alimentos, material de construção, equipamentos médicos e insumos agropecuários. Produtos sujeitos a anuência prévia (Anvisa, Inmetro, MAPA, Exército, Anatel) são perfeitamente viáveis, mas exigem prazo adicional para licenciamento — e nós avisamos isso logo na primeira conversa.
Não há um mínimo rígido, mas existe um ponto de equilíbrio. Cargas LCL (fração de contêiner) fazem sentido a partir de mais ou menos 2 m³; abaixo disso o custo fixo do processo pesa demais no preço unitário e normalmente o aéreo ou uma consolidação com outras cargas é mais inteligente. Na primeira análise dizemos com franqueza se o seu volume ainda não comporta a operação.
Sim, e recomendamos fortemente em toda primeira compra com um fornecedor novo. A inspeção pré-embarque verifica quantidade, especificação, acabamento, embalagem e marcação antes de a carga sair da fábrica — que é o único momento em que ainda dá para corrigir um problema sem custo de retorno internacional.
Faz parte da rotina e nós acompanhamos o processo até o fim. Canal amarelo é conferência documental; vermelho envolve também verificação física da mercadoria. Documentação bem montada e NCM corretamente classificado reduzem drasticamente a chance de exigência fiscal — e é exatamente por isso que tratamos a parte documental com o rigor que tratamos.
As três clássicas: transferência bancária (T/T), normalmente com um sinal na confirmação do pedido e o saldo contra cópia do B/L; carta de crédito, quando o valor justifica o custo bancário e se quer segurança máxima; e cobrança documentária. A escolha depende do valor, da maturidade da relação com o fornecedor e do seu apetite a risco — e essa conversa a gente tem antes, não depois.
Mande o produto, a quantidade e a origem. Devolvemos um custo landed completo — com impostos, frete e prazo — em até 24 horas úteis.